Описание
Общая информация ИСПР-1
Датчик ИСПР-1 предназначен для точного измерения скорости объектов (автомобили, ЖД транспорт и т.п) на мерном участке при проведении краш-тестов, а также для абсолютной калибровки любых других датчиков скорости и стендов – эталонов скорости.
Принцип измерения скорости датчиком ИСПР-1 – оптический, основанный на измерении времени прохождения объектом известного расстояния, определяемого по световозвращающим меткам, предварительно закрепленным на объекте.
В состав блока обработки датчика входит компьютер (нетбук) с установленным необходимым ПО. При считывании данных измерений с компьютера можно использовать внешние USB устройства или кабель Ethernet с использованием стандартных средств Windows.
Оптический блок не имеет регулировочных или обслуживаемых частей. Запрещается его вскрытие, ремонт может осуществляться только силами фирмы – производител.
К отличительным характеристикам датчика относятся:
- Практически идеальная точность измерений, ограниченная только точностью установки расстояний между метками.
- Сверхширокий диапазон расстояний до объекта – от 1 до 25 м (до 40м и более при необходимости).
- Низкое энергопотребление (<0,5 Вт), возможность длительной автономной работы «в поле».
- Быстрый монтаж, минимум юстировок.
- Высокая электромагнитная помехозащищенность и нечувствительность к внешним условиям освещения.
- Высокая надежность измерений: все измерения автоматически сохраняются с возможностью последующего просмотра (но не коррекции!) и «вытаскивания» данных скорости даже в самых сложных случаях (<0,1% случаев, но даже их удается восстановить) .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Диапазон измеряемых скоростей | 0,1 – 100 Км/ч (другие по заказу) |
Класс точности измерений | 0,02% – 0,04% от текущей скорости |
Диапазон рабочих расстояний до объекта | 1 – 25 м |
Напряжение питания оптического блока | 5 В (от USB компьютера), 0,1 А |
Вес | Оптический блок – 0,4 Кг Блок обработки – 1 Кг |
Индикация скорости | На мониторе + сохранение исходных данных в файл в формате ASCII |
Условия освещенности объекта | Датчик работоспособен при освещенности объекта в точке измерения от 0 до 1000 люкс (например, при использовании ртутных ламп высокого давления с питанием как от постоянного, так и переменного тока. |
Климатические условия эксплуатации | Измерительный блок: -20 +50ºС Блок обработки: 0 +40 ºС 10 – 90% относительной влажности |
УСТАНОВКА МЕТКИ И ДАТЧИКА (ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ).
На объект горизонтально накладывается метка – магнитная полоса с двумя вертикальными светоотражающими полосками на расстоянии друг от друга 1 м (по началам полос). Вариант: две вертикальные светоотражающие магнитные полосы крепятся на авто на известном расстоянии друг от друга, которое измеряется максимально точно и вносится в программу. В случае автомобиля метки накладываются на заднюю часть кузова.
Рис.1 Положение оптического блока относительно авто. Вид сверху (слева) и сбоку.
Оптический блок устанавливается на расстоянии 1 -25 м от измеряемого объекта (автомобиля), перпендикулярно направлению его движения (см. рис.1. вид сверху и сбоку), на расстоянии от препятствия, и высоте от пола такими, чтобы светоотражающие полоски на метке на авто были в поле зрения датчика (лазерного пятна) на последнем метре его движения.
Оптический блок закрепляется на штоке треноги. Датчик и магнитная лента могут располагаться с любой стороны автомобиля. Датчик не чувствителен к направлению движения, а также к углам падения в вертикальной плоскости на световозвращающие метки в пределах до 20 градусов.
Отзывы
Отзывов пока нет.