Описание
Гидротолкатель ТЭ-50
Гидротолкатели ТЭ 50 применяют в приводах крановых тормозов колодочного типа (марка ТКГ300). Этот вид толкателей работает в цепях переменного тока с напряжением 380 В (частота 50-60 Гц).
Электрогидравлические толкатели, так же как тормоза, на которые они устанавливаются, производятся несколькими предприятиями на территории Украины, России, а также в других странах. Технические характеристики при этом одинаковы, а цены могут различаться существенно.
Состав механизма:
- электродвигатель
- корпус с цилиндром
- насос
- поршень со штоком
- подшипниковый щит
Фланцевый двигатель сделан с естественным охлаждением. Во избежание коррозии после установки толкателя рекомендуют нанести на поверхность слой консервационной смазки.
Гидротолкатели ТЭ 50 требуют обслуживания минимум два раз в год.
Техническое обслуживание:
- Обращать внимание на появление постороннего шума (в случае неисправности подшипника параметр меняется).
- Регулярно отслеживать уровень специальной жидкости.
- Избегать попадания влаги, грязи, абразивных веществ на толкатель.
- Следить за затяжкой крепежных элементов.
- Наблюдать за изоляцией проводов.
Техническое обслуживание не требует усилий. Среда эксплуатации прибора должна соответствовать параметрам, указанным в спецификации. Если предполагается использование в периоды низких/высоких температур, то нужно вливать подходящую для этого жидкость.
Основные технические характеристики:
- Напряжение (3 фазы) 380 В.
- Частота в сети 50-60 Гц.
- Потребление 180 Вт.
- Среднее усилие подъема 500-620 Н.
- Ход штока – 60 мм.
- Время подъема 0,5 секунды, обратного хода 0,4 секунды.
- Число включений в течение 1 часа – 720.
- Масса толкателя -12,5 кг, масса жидкости – 1,6 кг.
Многие производители, которые изготавливают Гидротолкатели ТЭ 50, приписывают к названию модели дополнительные маркировки, это связано с индивидуальной индексацией отдельных заводов. Несмотря на это, гидротолкатели ТЭ 50 разных изготовителей взаимозаменяемы, так как создаются по одним ГОСТам.
Основные технические данные
|
Характеристики толкателя
|
ТЭ-50
|
|
Номинальное усилие подъема, Ньютон
|
500
|
|
Максимальное усилие подъема, Ньютон
|
800
|
|
Ход штока в мм
|
65
|
|
Время подъема штока, нагретое состояние, 25 градусов Цельсия, сек
|
0,4
|
|
Время обратного хода штока, нагретое состояние, 25градусов Цельсия, сек
|
0,2
|
|
Объем рабочей жидкости, литр
|
3,7
|
|
Количество включений в час
|
1200
|
|
Масса толкателя с рабочей жидкостью, кг
|
19
|
|
Характеристики электродвигателя:
|
|
|
Номинальная мощность, КВт
|
0,25
|
|
Номинальный ток двигателя, 25 ± 10 градусов Цельсия , Ампер
|
0,48
|
|
Номинальное напряжение, Вольт
|
380
|
|
Частота тока, Герц
|
50
|
|
Число оборотов двигателя (синхронное), оборотов в минуту
|
2800
|
|
Режимы работы
|
S1, S3
|
Состав изделия
- Толкатель (рис. чертежи) состоит из асинхронного электродвигателя 1, щита подшипников 2, корпуса 3 с цилиндром 6, колеса рабочего 4, корпуса насоса 5, поршня 7 со стоком. Заливка рабочей жидкости в камеру толкателя производится через отверстие в корпусе толкателя, закрываемое пробкой 10 с уплотнительным кольцом 11. Слив рабочей жидкости из камеры толкателя производится через тоже отверстие.
- Электродвигатель 1 толкателя специального исполнения, с естественным охлаждением, фланцевый, «сухой», маслом не заполнен. На вал двигателя напрессован сердечник с кромкозамкнутой обмоткой из алюминия. Выводной устройство двигателя состоит из клемной панели 16, коробки выводов 14 и крышки 17.
- Клемная панель относительно станины электродвигателя уплотняется резиновым кольцом 15, а от воздействия влаги и пыли – уплотнительным кольцом 20. Уплотнение камеры толкателя со стороны электродвигателя осуществляется уплотнительным кольцом 12, уплотнение штока – одной манжетой 8 и сальниковым кольцом 9, вал электродвигателя уплотняется манжетой 13. Рядом с болтом заземления 18 находится сливной болт 19.
- При работе электродвигателя колесо рабочее 4, вращаясь, создает избыточное давление рабочей жидкости, которая нагнетается под поршень 7 и поднимает его со штоком до верхнего положения. Поршень остается в верхнем положении до тех пор, пока работает двигатель. При выключении двигателя колесо рабочее останавливается и поршень со штоком под действием внешней нагрузки и собственного веса опускается вниз, обслуживаемый механизм приводится в исходное положение.
Отзывы
Отзывов пока нет.