Описание
Тормозной электромагнит МО-200 (магнит МО-200) переменного тока предназначен для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТКТ (ТКТ-200).
Магниты МО изготавливаются на напряжение 220В, 380В для сетей однофазного переменного тока с частотой 50 или 60 Гц, рассчитаны на работу в повторно-кратковременном режиме (ПВ = 40%).
Продолжительность цикла работы для режима ПВ = 40% не более 10 мин.
Магниты МО, работающие в повторно-кратковременном режиме, допускают по нагреву до 1000 включений в час, а в прерывисто-продолжительном режиме до 300 включений в час.
Технические характеристики магнитов МО-200 (МО200):
|
Наименование параметра
|
Значение
|
|
|
Номинальный угол поворота якоря, град. α
|
5,5
|
|
|
Номинальный момент электромагнита, Н·м (кг·см)
|
39,2 (400,0)
|
|
|
Потребляемая(полная) мощность, ВА
|
в момент включения
|
6800
|
|
при втянутом якоре
|
1350
|
|
|
Потребляемая (активная) мощность при втянутом якоре
|
450
|
|
|
Момент массы якоря, Н·м (кг·см)
|
3,6 (36,0)
|
|
|
Степень защиты
|
IP00
|
|
|
Номинальное напряжение катушки управления, В
|
220, 380
|
|
Примечание: момент электромагнита гарантируется при напряжении не менее 0,85 номинального и угле поворота не более указанного в таблице, как в холодном, так и в нагретом состояниях электромагнита.
Внешний вид, габаритные и установочные размеры магнита МО-200:
|
Тип
|
Габаритные и установочные размеры, мм
|
|||||
|
Н
|
Н1
|
Н2
|
L
|
L1
|
R
|
|
|
МО-200
|
140
|
22
|
300
|
38
|
170
|
7
|
Принцип работы магнитов МО:
Магнитопровод электромагнита, состоящий из неподвижного ярма и поворачивающегося якоря, изготовлен из электротехнической стали. На ярме установлена катушка, защищенная крышкой и притянутая к ярму болтами. Выводы катушки выполнены гибкими проводами с наконечниками.
Электромагнит крепится к одному из рычагов тормоза, для чего в стойках ярма предусмотрены специальные прорези.
При подаче напряжения на выводы катушки якорь, притягиваясь к полюсам ярма, поворачивается на оси, сидящей в подшипниках, приваренных к стойкам ярма. При этом якорь нажимает перемычкой на шток тормоза и перемещает его, благодаря чему происходит размыкание тормоза (колодки отходят от шкива тормоза).
При отключении электромагнита от питающей сети тормозной шток под действием пружины тормоза нажимает на перемычку и заставляет якорь повернуться и отойти от ярма. При этом происходит замыкание тормоза (колодки прилегают к шкиву тормоза).
Условия эксплуатации:
- Температура окружающего воздуха для районов с умеренным климатом от 400 до -450С, для районов с холодным климатом от 400 до -600С, для районов с тропическим климатом от 450 до -100С.
- Относительная влажность воздуха для районов с умеренным и холодным климатом до 100% при температуре 250С, для районов с тропическим климатом до 100% при температуре 350С.
- Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию; вибрационные нагрузки в диапазоне 1 – 35 Гц с максимальным ускорением 0,5g без многократных ударов.
Отзывы
Отзывов пока нет.